Polaris RZR 900 XP odhalen!

Je to tu, všem tajemstvím okolo nového modelu od Polarisu je konec a na světě je nové side-by-side. Na úplně první pohled vypadá nové RZR podobně jako předchozí stroje této modelové řady. Když se ale podíváme blíž…

Po bombastické reklamní kampani většina lidí čekala něco úplně nového, především v oblasti designu. Ten ale u Polarisu nikdy nebyl tím hlavním a továrna se zaměřovala vždy spíš na další vylepšení jízdních vlastností. Přední maska má jiný tvar než u klasického RZR a je poprvé osazena LED světly! Samozřejmostí je komfortní interiér s výškově nastavitelným odpruženým volantem, klecí a ochrannými sítěmi, pravděpodobně opět bez čtyřbodových pásů.

Co nás ale zajímá mnohem víc, je nový motor. Ten má objem 875 kubíků a měl by podávat výkon 88 koní, což je maximum ve třídě side-by-side. Jedná se o řadový dvouválec s posunutím klikové hřídele o 180°. Motor má kromě většího objemu zvětšené ventily a vyvážení pro maximální omezení vibrací. Další lahůdkou je podvozek. Polaris na zadních nápravách nakombinoval klasická poloviční ramena s podobným systémem, který používá Can-am, tedy s vlečnými rameny. Výsledkem je trojí zavěšení zadního kola, které by mělo pomáhat lepšímu vedení zadní nápravy.

Úpravami podvozku se také zvětšila světlá výška stroje, která je nyní 13“. S tím souvisí samozřejmě i vyšší zdvihy ramen a tím i komfortnější odpružení. Celý podvozek je tlumen jednotkami FOX Podium X. Novinkou jsou také exkluzivní pneumatiky ITP.

Pár čísel

Motor: čtyřtaktní kapalinou chlazený řadový dvouválec.

Objem: 875ccm.

Plnění: Vstřikování paliva.

Převodovka: Variátor - P/R/N/L/H

Náhon: 2x4/4x4

Hmotnost: 539,8 Kg

Světlá výška: 33 cm

Nosnost zadního boxu: 136,1 Kg

Cena pro USA: $15 999,-

Další články z rubriky:

• 
  PF 2012 Motomedia
• 
  Erzberg rodeo 2012 – registrace a změny do nového ročníku
• 
  Ke čtyřkolce elektrokolo