Přestože Outlander je i v krátké verzi především pracovním a rekreačním strojem, ve verzi XT si s ním užijete i velkou porci adrenalinu, podvozek totiž dokáže s jízdními vlastnostmi udělat divy.
Už ani výrobci z Taiwanu se nebojí větších objemů a na trhu se objevují první sedmistovky. Mezi nimi i nové Kymco, které kromě nového agregátu ukázalo i nový design.
Sedmistovku od Arctic Catu jsme měli v rukách už několikrát v různých variatách a provedeních. Tentokrát ale dovozce této značky připravil akci, kvůli které opět stálo za to usednout do sedla polární kočky.
Dětské čtyřkolky jsme zatím trochu opomíjeli a na našich stránkách byly vidět jen v souvislosti se závody. To se pokusíme tentokrát trochu napravit a představíme Vám zajímavý počin z dílen GOESu.
Když se mluví o Can-amech, většina z nás si představí objem 800 a výš, ale v nabídce značky jsou i hodně zajímavé stroje s menší motorizací, která rozhodně nestojí stranou od větších objemů. Na mušku jsme si vzali model 650, který jsme navíc měli možnost porovnat s předchozí generací.
Na nový design Outlanderů jsme si už zvykli a nakonec ho i máme rádi. Po loňské premiéře Outlanderu s litrovým motorem je tu letos konečně i populární dlouhá verze, kterou jsme měli možnost jako první otestovat.
Většinou u pracovních čtyřkolek testujeme, jak jim funguje podvozek, co vyjedou, jaký mají výkon a co vydrží. ...
Se zastoupením americké značky FMF to u nás bylo dřív dost na levačku. S novým dovozcem jsou tu ale nové možnosti a tak se sluší se o FMF dozvědět více, než budete nakupovat výfuk pro svou čtyřkolku, nebo motorku.
Model Journeyman 510 od CFMota se po pěti letech opět vrací na trh za hodně atraktivní cenu. Má tohle pětikilo s pohonem obou náprav a nezávislým zavěšením kol stále co nabídnout?
Na světě je sice mnoho výrobců pneumatik, ale jen hrstka z nich dělá opravdu kvalitní obutí, které nedělá z jízdy na vaší čtyřkolce jen trápení. A mezi ně rozhodně patří americká značka DWT, která nyní konečně získala zastoupení i na našem trhu. ...
Jak to dopadne, když na trial vytáhneme to největší a nejsilnější od Journeymanu - Gladiatora X8 a ještě v dvoumístné verzi?
Občas je třeba vybočit ze suchozemského stereotypu a vyzkoušet něco nového s řidítky a silným motorem. My jsme vyrazili na populární italské jezero Lago di Garda a s sebou jsme vzali dva naprosto odlišné stroje, klasický skútr BRP v nejsilnější motorizaci a stojku od Yamahy osazenou dvoutaktním motorem.
Poslední dobou to vypadá, že se čtyřkolkami je konec, na našich stránkách se objevuje stále více vozidel side-by-side, u kterých na rozdíl od čtyřkolek čile pokračuje technologický vývoj. Ceny UTV navíc stále klesají a rozdíl mezi dlouhou dvoumístnou čtyřkolkou a side-by-side je mnohdy mizivý.
Když Polaris přišel s touto novinkou, přišel mi jednoválcový „Razr“ dost zbytečný, proč dávat do side-by-side menší motor? První svezení v tomto stroji mě ale vyvedlo z omylu a po těch pár kilometrech v Hummer centru bych si tento stroj dovedl představit v garáži.
V testech máme rádi co nejnadupanější mašiny s dokonalými podvozky a silnými motory. Těch se ale prodá jako šafránu a daleko více se cení pracovní dříči s nenáročnou údržbou a vysokou užitnou hodnotou. No a právě mezi tyto stroje patří nová generace UTV od Journeymanu.
Závody bahenních speciálů jsou vždy hodně zajímavou podívanou. Mnoho z nás se snaží tento styl napodobit, no a dopadá to většinou špatně, přinejmenším se dostane voda do variátoru, no a sami víme, jak to pokračuje. ...
Stále dokola píšeme, že sportovní side-by-side jsou super, ale není s nimi kde jezdit. O novince od Arctic Catu to platí dvojnásob, dokud totiž nejedete sakra rychle, tuhle mašinu si neužijete. No a dovozce Arctic Catu do ČR nám konečně dal možnost prohnat se po pořádném pískovišti.
Protože už nás nebaví redakční testy jen na trati či jedné louce a kusu lesa, rozhodli jsme se test nových modelů TGB pojmout tak trochu jinak. Vytáhli jsme je na pořádný celodenní výlet se všemi druhy terénu a spoustou zajímavostí.
Polaris RZR4 jsme sice už testovali, ale u nás jsme ho zatím do ruky nedostali, neodolali jsme tedy nabídce českého Polarisu a vyrazili jsme vyzkoušet si čtyřmístné side-by-side v rámci testovacích dnů Polaris v pražském Hummer Centru.
Na evropský i český trh vtrhla značka GOES s velkou parádou a hned v prvním roce si udělala několik desítek čárek v počtech prodaných kusů a počet majitelů se stále rozrůstá. My jsme si vzali do parády nejoblíbenější z flotily GOESů – jednoválcovou 625 v dlouhém provedení.
Polaris hledá zaměstnance
Yshop nabízí práci
Pár paragrafů, které je dobré znát - díl první
Novou, nebo ojetinu?
Pár paragrafů, které je dobré znát - díl pátý
